10月30日，随着全球电动汽车竞争持续加剧，以及美国电动汽车需求持续下降，几年前电动汽车行业曾出现过一段不确定时期。
10月30日，随着全球电动汽车竞争持续加剧以及美国电动汽车需求持续下降，几年前有时对电动汽车业务抱有雄心壮志的通用汽车似乎开始逐渐放弃转型。美国东部时间周三，通用汽车宣布一系列停产以及关闭电动汽车和电池工厂。这标志着该公司电动汽车业务的进一步削减。通用汽车会放弃“电动”梦想吗？通用汽车表示，鉴于美国电动汽车和电池产品需求大幅下降，该公司将减少美国电动汽车和电池的产量，并在底特律电动汽车工厂裁员1200人，在俄亥俄州电池工厂裁员550人。通用汽车表示，将暂停其位于田纳西州和美国的两家联合电池工厂的生产。俄亥俄州明年一月为期约六个月。此外，该公司还将在两家电池工厂临时雇用约1,550名员工。另外，通用汽车表示将在俄亥俄州工厂无限期裁员 550 人。该工厂由通用汽车和韩国 LG Energy Solutions 联合运营。通用汽车表示，这些失踪事件是“对美国电动汽车采用率近期放缓以及监管环境不断变化的回应”。就在最近的2021年，通用汽车雄心勃勃，表示计划到2035年将所有新车全部转为电动汽车，纳迪特也为此增加了大量投资。然而此后，其对电动汽车的投资持续下降。今年早些时候，通用汽车下调了电动汽车销量预期，并多次缩减其他电动汽车生产计划。 “随着监管框架的变化和联邦消费者激励措施的结束，很明显短期内电动汽车采用率将低于原计划。”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉上周表示，并补充称，通用汽车预计将在2026年及以后减少电动汽车业务的亏损。美国电动汽车的需求有所下降。通用汽车提到的监管环境变化之一是取消对美国政府电动汽车的补贴。9月30日，联邦政府针对电动汽车购买者的7500美元税收优惠正式到期。企业普遍预计美国消费者对电动汽车的需求将大幅下降，今年夏天，美国电动汽车销量占整体汽车市场的10%，但一些行业高管预测未来几个月销量可能会下降一半，日产、Stellantis等汽车制造商取消了未来在美国市场推出电动汽车车型的计划。研究公司AutoForecast Solutions副总裁i表示，他预计未来iUnited States汽车行业的电动汽车工作岗位数量将会增加。 UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 谴责通用汽车制造了失踪事件。他表示，该公司本月将年收入预测上调至130亿美元，而这本身就是以失业工人为代价建立起来的。法恩还表示：“汽车工人联合会将继续争取通用汽车和其他公司增加对内燃机和电动汽车生产的投资。”上周，通用汽车还宣布将在公司裁员约500名白领职位。
