由雷达金融文字制成| Ding Yu已由多年来交通中心的Meng Shuai小米Auto编辑，最近一直是一次热门搜索。但是，小米自动已触发
由雷达金融文字制成| Ding Yu已由多年来交通中心的Meng Shuai小米Auto编辑，最近一直是一次热门搜索。但是，小米汽车目前引起了激烈的讨论，这并不是因为新产品的发行或销售中有个好消息，而是由于涉及超过110,000个SU7的纪念活动。据报道，由于小米SU7的标准版本的助理驾驶操作，召回可能是危险的。小米汽车将通过车辆升级（OTA）技术升级用于召回车辆的软件，以消除安全风险。小米汽车已正式表示，OTA软件升级“旨在进一步提高辅助驾驶操作的可靠性”。值得注意的是，这是Pthis年的小米汽车的第二次纪念活动，它们都改善了与帮助汽车驾驶有关的功能。发布每年恢复两次的计划可能意味着XIaomi Auto曾经充满热情，并决心进入该行业的第一个智能驾驶阵营，仍然有很大的改进空间和改善明智的驾驶系统的空间。小米还记得超过110,000个SU7，这是今年的第二个纪念活动。 9月19日，小米汽车技术公司有限公司提出了一项国家管理计划。召回包括几个标准版本的SU7电动汽车，于2024年2月6日至2025年8月30日制造，覆盖116,887。在L2高速飞行员帮助驾驶时，该召回的某些车辆无法识别，警告或处理强烈的特殊情况，宣布了由州市场监督管理局发布的小米汽车召回计划。如果驾驶员没有及时干预，碰撞的风险可能会增加并带来安全风险。小米汽车技术公司有限公司将升级车辆的软件通过车辆升级（OTA）技术在召回范围内，以消除安全风险。在同一天，小米自动在官方博客“小米自动抗体问题”（第191集）上解释说，OTA软件升级旨在进一步提高帮助驱动功能的可靠性，包括优化有助于Speedsaneho，有助于SpeedSaneho，添加动态的车辆速度功能等。尽管此升级不需要物理替换任何零件，但仍会根据召回方法对其进行管理和注册。 Radar Finance发现，由于辅助驾驶问题，小米SU7确实不是第一次开始纪念活动。今年年初，小米制定了涉及30,931 su7s的提醒计划。因此，上述返回计划到小米的原因是，恢复范围内的某些车辆可能会导致Abnormal由于软件策略问题而导致的时间安排，影响静态pamrotate具有智能停车功能的发现，增加了划痕或碰撞的风险以及安全风险。当时，小米还使用OTA技术免费升级召回范围内的车辆软件，以消除安全风险。智能汽车的“软件时代”，OTA纪念活动可能是新的常态。实际上，智能汽车行业目前正在从“硬件指定的汽车”转换为“软件定义的汽车”。技术已成为解决车辆软件缺陷的常见方法。但是，OTA并没有改变其本质作为“回忆” - 仍然需要遵循监管要求以确保用户安全。 2020年11月，国家监管州政府发布了“通知”，以进一步加强对汽车升级的技术纪念（OTA）的管理，他们必须申请MAR州管理局的质量KET法规按照“自动驾驶产品召回中的监管”的要求以及有关车辆产品缺陷表现的法规。年份值得注意的是，除小米汽车外，其他汽车制造商还在Beginnin发布了纪念计划g今年，特斯拉中国召回了超过120万辆电动汽车，并计划将软件升级到召回中的车辆，以免费解决诸如异常后视摄像头和电子转向软件等问题。小米Auto的OTA纪念日是监管框架下的合规操作。小米汽车主动记住并迅速提供了Thossolution，这表明了公司对产品安全和用户责任的态度。至于新闻稿，市场对小米汽车的召回计划的反应非常平静。有人认为这可能是因为OTA升级不像传统的回忆，这些记忆需要汽车，才能到组织进行身体维修的地点，从而减少了用户时间的成本。一些分析师认为，虽然智能汽车的操作变得越来越复杂，但配备了汽车机器的AI模型也需要不断地进行更新和迭代，并在大规模训练之后迭代数据。 OTA升级和维修车辆的计算机软件可能是新的。如果制造商可以快速响应并解决将来的软件问题，这可能是增强消费者对汽车公司偏好的关键。很难促进明智驾驶的梦想，重建信心的方式很长。尽管此次召回事件的公众评论仍在受控范围内，但小米Auto今年的两次召回与智能车辆的操作有关，这可能意味着其技术能力仍然需要提高，并且在实现整个人类驱动的良好观点之间仍然存在明确的差距。实际上，智能驾驶是小米战略布局的主要链接。天扬的支票表明，最早在2021年，小米开始部署智能驾驶技术。当时，它领导了小米长江工业基金会自动Zongmu技术的D ++最终决赛。雷达Finance发现，Zongmu技术成立于2013年，并在上海Zhangjiang国际科学技术创新中心建立。这是一个自动驾驶（AD）和高级驾驶援助技术（ADAS）和产品供应商，具有领先的算法功能，完整的系统设计功能以及汽车和制造功能。在2023年底举行的小米汽车技术新闻发布会上，Lei Jun宣布，全职自我开发的智能驾驶技术，并为小米Auto的勇敢野心设定了2024年驾驶行业的第一个梯队。于2016年成立，成立于2016年，拥有3,000名AI工程师。 2024年11月，小米Auto正式宣布，Theall小米模型支持基于端到端型号的Vacret停车援助，这些模型可以准确地感觉到道路和停车障碍，并实现超越甚至逆转的障碍。即使在NE时也可以正常使用此功能Twork是断开连接的。但是，仅仅几个月后，小米由于与智能停车有关的问题启动了今年的第一个记忆计划。两个月后，一场交通事故具有更大的影响力，一旦对小米汽车的明智驾驶提出了沉重的阴影。今年3月，小米SU7标准的版本在Deshang Expressway的Chiqi区驾驶时发现了严重的交通事故，该地区杀死了三人。根据初步的理解，该车辆在事故发生前处于NOA智能辅助驾驶状态，并继续以116公里/小时的速度行驶。 4月3日，安海省公共安全部的交通管理团指导当地公共安全机构进行事故调查。到目前为止，尚未宣布官方新闻。无论事件的最终结果如何，事故无疑都会对大众汽车对启动新能源的智能体系的信心产生重大影响车辆。今年5月，小米默默地更改了SU7订单页面的单词，并将“智能驱动器”更改为“辅助驾驶”。随后，小米回答说：“此步骤是要回应国家呼叫，并遵守自动化行业驾驶员的驾驶分级标准，需要始终注意道路状况，并在紧急情况下及时控制车辆。” Radar Finance注意到，在意外的交通事故之后，小米仍在试图在辅助驾驶中进行突破。今年7月，创始人兼NVIDIA首席执行官Huang Renxun一直干涉NVIDIA首席执行官小米和Nvidia，共同组成了人工智能，自动驾驶软件等，许多项目仍在共同工作。三月份的小米汽车事故已包括在此次召回批次中。事件与事件有关，但小米汽车尚未说召回与3月的事故有关。目前，小米Auto的AssiStant驾驶技术仍在升级和升级，但是如何恢复公众对智能驾驶技术的信心已成为许多汽车公司，包括小米在内的许多汽车公司都需要在一起。
