五月 - 集：枫叶来源：张尚指的是世界。全世界令人兴奋，全都为了收入。全世界都很烦人，全都为了收入。开展业务不过是一个“收入”一词。当没有收入时
五月 - 集：枫叶来源：张尚指的是世界。全世界令人兴奋，全都为了收入。全世界都很烦人，全都为了收入。开展业务不过是“收入”一词。没有收入，该行业将有历史变化。与外国品牌在自动化领域的表现类似，在橡胶和钢铁的行业世界中，一群中国“背波”以惊人的速度和越过“障碍物和墙壁”来摧毁“护城河”。他们结束了从追随者到巨人眼中的规则剥削者的转变。 2024年，在世界上75个轮胎中，中国公司的数量成本超过一半。更值得一提的是，中国的轮胎公司不仅有很多人，而且还具有惊人的生产生产。 2024年，中国在海外建造了11.8亿轮胎和6.8亿次出口；在2025年上半年，中国建造了5.92亿轮胎，售出3.49亿轮海外市场的轮胎。 2024年，海外市场正在挖掘中国制造业的57.62％。在2025年上半年，海外市场正在挖掘中国轮胎公司工厂产量的58.28％。中国的轮胎大约有12亿，确实是“疯狂的”！当然，这不是一个勇敢的勇气，而是由“黑马”组成的矩阵的指控。他们使用各种途径来写出中国轮胎行业成功的传说。真正支持的中国轮胎公司慢慢前进的公司不是高端品牌，而是高质量和良好的轮胎。该价值只是赢得胜利的基金会轮胎公司。 01在橡胶和钢铁行业的世界中，轮胎行业一直是巨人队征服的堡垒。米其林，普利司通和固特异等世纪的商店就像武术的大师，形成具有专利障碍，渠道网络和品牌累积的不可逆墙壁的形成ation。但是，在过去的十年中，中国的轮胎有所增加。尽管“双重反双”政策是“封闭”的，但中国在全球市场中的轮胎地位仍然稳定，甚至在欧美市场中仍然没有希望。世界轮胎行业是中国的“同龄人”。统计数据表明，在2024年，橡胶轮胎（包括摩托车和其他轮胎）的总产量约为118.7亿，同比增长9.2％；其中，国内汽车轮胎的总产量约为8.47亿，增长了7.8％。径向轮胎产量为8.19亿，同比增长8.6％。根据海关总部发布的年度数据，中国的橡胶轮胎综合出口量达到932万吨，增长了5.2％；出口成本约为1644.9亿元人民币，每年增加5.6％。计算2024年我国家出口的碎片数量D总计6.81亿个新的充气橡胶轮胎，增长了10.5％。在欧洲一家世纪轮胎公司赚钱的同时，使用“第一步优势”，深入挖掘“护城河”并发展贸易障碍，使中国的轮胎行业几十年来“努力工作”。 2010年之后，中国轮胎公司征服了更先进的制造流程后情况发生了变化。中国轮胎公司于2024年开始“与泰国境外的Guto和韩国人”“与外国轮胎公司作战，几乎是外国资助的轮胎公司在中国卡车的轮胎市场上崩溃了。在一年中，与去年相比，全球外国人资助的11家主要公司的总销售额下降了近750亿元。 1886年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz）成功地开发了单缸机燃料，并制造了世界上第一辆三轮汽车，没有马，人类进入了车辆行业。 1891年，安德鲁·米歇林（Andrew Michelin）开发了代表带骑自行车的气动轮胎。 1895年，米其林应用程序是自动化领域的气动轮胎技术。鼓励该行业，方便，稳定性的稳定性和车辆的力量大大改善，欧洲资深轮胎公司已优先考虑轮胎行业的股息。 02我们的车辆行业和轮胎制造业开始迟到，因此轮胎品牌的受欢迎程度和影响相对较小，但它们迅速增加。在1990年代之前，国有的轮胎工厂被认为是中国轮胎工业技术的“ mainstagram”。从偏置轮胎到全钢径向载荷轮胎的演变，然后在半摇摆轮上的发展，以及与汽车制造商合作的实现与拥有的技术突破和PA FortriewG-State拥有的技术突破和突破是密不可分的。目前，中国轮胎行业的大多数模式都是在此基础上形成的。例如，中东橡胶的前任是the Hangzhou Haichao Rubber factory established in 1958, the Shuangxing Group was the former Belt Belt factory established in 1921 (named the state owned by Qingdao No. 9 rubber factory in 1955), Shuangqian Tyre was the former Shanghai Tire Rubber Company (Shanghai big China Rubber and Shhanghai are the Zhengtai Rubber factory established in 1929 and 1935), and Guizhou Tire的前身是1958年成立的Guizhou Tire工厂。根据统计，在世界前75家中部的38家中国轮胎公司中，世界上世界上世界上有9个世界。当然，作为现代科学和技术的重要话题，以及新兴行业的发展，私人企业在中国轮胎行业的发展中也为“无与伦比”贡献了“无与伦比的”。 2013年开始改变中国轮胎行业的第一年。此后，中国开始升级轮胎行业，更多的私人轮胎公司到达舞台中间。在中国汽车新供应链中，全球供应链排名前100名，由中国汽车新供应链列出，其中三家中国轮胎公司，尤其是中国轮胎公司，尤其是中国轮胎公司，帆船集团和Shuangxing Group。 Pulin Chengshan，Guizhou Tire，Triangle Tire和Fengshen Tyre.中央车辆行业特别令人眼前一亮。到处都是中国盛开的，但出乎意料的是，车轮轨道上仍然有一匹“两匹黑马”。中东橡胶的前任是1958年成立的杭州橡胶工厂。它被更名为杭州股东橡胶公司有限公司。“ weishi”。 “，”，“ Quannuo”，“ Yadu”，“ Jinguman”，“ Westlake”，“ Goodride”，“ Goodride”，“ Chaoyang”，“ Trazano”，“ Trazano”和其他品牌在世界各地有13个基地，其产品在180个国家 /地区销售，在180个国家 /地区售出了一半的海上收入，大约是2022年，2023年，2023年和2024年35.88 35.25 Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan，分别; g 6.30％的2002年，可能没人会认为刚开始的轮胎20年后，公司在中国获得了基本的普利司通物业（普利司通是全球前三名。环境保护，产品覆盖了180多个国家。在未来十年中，许多新的“路线”。在非洲大陆上，欧洲和欧洲在贸易障碍中成功打破了贸易障碍，贸易障碍成功地破坏了超过1000亿欧洲的欧洲市场成本超过1000亿欧元的成本。美国仍然是中国最受欢迎的轮胎市场。中国的CIrcular工业链继续运作，中国轮胎行业的“黑马矩阵”默默地重写了全球工业结构。这些平均年龄少于15岁的公司因全球布局而受到破坏的限制，受到现代技术的专利障碍的损害，并以生态思考重新设计了成本模型，并将自己的轨道带入了巨大的世界。当现代技术破坏了传统绩效的局限性时，当市场开发被市场重新撰写时，当全球布局重建工业生态时，中国轮胎行业最终将最终崩溃。从强迫的“退出”到主动，再到“攀登”，中国轮胎测试的全球化新时代不仅可以使能力布局的智慧，而且还具有创造价值的观点。将来，中国轮胎公司必须从“生产能力到国外”变为“欣赏另一个偏见”。在外国市场变化，每个人都应该记住，什么会破坏贸易障碍永远不会廉价轮胎，而是世界无法拒绝的数量！
