新能源汽车行业的“反无自愿”始于密集的政策扩展。 7月18日，工业和信息技术部，国家发展与改革委员会以及市场管理总部
新能源汽车行业的“反无自愿”始于密集的政策扩展。 7月18日，工业和信息技术部，国家发展与改革委员会以及国家法规政府将加入新能源车行业的研讨会，以进一步稳定新的能源汽车行业的竞争性建设。此前，7月16日举行的州执行委员会会议听取了有关规范竞争建设的报告，这是新的能源车产业，并阐明了三个主要步骤：加强成本调查和监控价格，加强管理和检查其产品一致性，承诺，TOPAY。它还强调了改善标准化竞争的长期机制的努力。 7月17日，第四组指导集团重点介绍了“与新E的不合理竞争问题的全面纠正”的特殊工作内政汽车行业”，并前往中国汽车行业协会，扎根汽车行业在车辆行业，BAIC集团，BYD集团和中国汽车行业协会中进行脚踏实地的车辆。对行业的分析表明，有效的部门共同努力促进与新能源工业的全面纠正，以促进新的能源行业的竞争，这两个新的能力响应均可响应新的型号，这两个响应均可响应均可及时的范围。 “价格战”是有效的，对新能量车产业的竞争将逐渐成为良性，最终取决于价值的创造，而车辆公司需要从现代技术，产品质量，用户体验和品牌文化等许多尺寸中努力。更凶猛。 5月31日，中国汽车协会的制造商发布了一项紧急计划，以严格反对没有底线的“价格战”。 6月3日，全美工业和商业商业商会联合会发布了一项计划，呼吁整个行业，以防止KU“内部”。然后，工业和信息技术部回应说，它将增加对自动化行业竞争的“内部滚动”纠正的强度，促进对工业结构的优化和调整，加强产品一致的测试，采取必要的监管措施，以确保由消费者对消费者询问的消费者提出质疑的公平消费者。自动化行业的高质量发展。由三个部门于7月18日举行的新能源汽车行业研讨会再次强调，我们应该加深产品价格监控，产品一致性和Inspection，供应商付款期短缺，进行特殊校正网络干扰，产品质量管理以及调查和缺陷调查，并确保产品安全性和可靠性。在几个小时之内，该行业的收入水平拒绝了，因为主要展示成为降低行业效率的重要因素，涉及不良价格战争的“涉及”竞争。中国汽车汽车中心中国汽车战略和政策研究中心主任王·泰（Wang Tie）坚持认为，成本和价格监控的费用是一种暴露定价企业不合理行为的方式，并立即看到并警告价格异常。通过加强成本调查，我们可以清楚地了解制造新能源车辆的企业的实际成本，防止企业处置低于成本的价格，并干扰市场。价格监控可以实时监控市场的动态价格。当价格异常c发现汉奇（Hange）可以及时进行干预以指导市场价格恢复理性范围。加强产品生产一致性的管理和检查是维持产品质量和安全性底线的必要方法。 6月9日，工业和信息技术部发布了对摩尔汽车制造商和产品生产的测试和检查，于2025年在公路上的管理和检查，并清楚地组织了公路汽车制造商的管理和检查，以及2025年生产的生产。新的能量车。会议要求车辆制造商和电力电池人ufacturers应该正确地指导消费者正确使用车辆，不要夸张或不正确的宣传，并决心遵守安全的底线。汽车公司和电力电池公司不应削减拐角处或使用较低的产品作为好产品，并以产品性能和产品质量成本以短期“降低成本和提高效率”。随着新能源汽车市场的竞争加剧，竞争压力从整个车辆传播到链条链接，并且供应商增加了支付和资本转帐难度的付款期，这对工业技术创新，健康和可持续发展并不令人愉快。自6月以来，包括FAW集团，Dongfeng Motor，GAC Group，Cialis，Geely Automobile Group在内的17家汽车公司承诺，公众将缩短供应商的帐户不超过60天。 7月9日，工业和信息技术部打开了“在线问题（建议）窗口，该窗口对国家投诉有关违约和拖欠中小型企业的默认为国家投诉”，以接受对中小型企业的评论。要求7月16日举行的国务院议会的宗教信管必须集中精力促进新能源车产业的高质量发展，并解决该行业领域竞争中各种不合理的奇观，我们必须遵守遥远而近乎近乎全面的步骤，并有效地规范新组织的能源行业。国务院建议三个主要步骤：加强成本调查和价格监控，加强产品一致性的管理和检查，并鼓励主要的汽车制造商在付款期间履行承诺。中国汽车制造商协会发布的最新数据显示，今年上半年，新车辆CLE和销售制造业国家分别为69.68亿和69.37万，年增长了41.4％和40.3％，新能源车的销售达到了新车辆总销售额的44.3％。中国汽车制造商协会副秘书长Chen Shihua表示，根据该行业的快速发展，我们还应该看到，当前外部环境的复杂性，严重性和不确定性增加了，行业竞争仍然激烈，总体收入水平仍然受到压力，挑战仍然受到压力。在聆听了有关规范新能量车产业竞争顺序的报告后，国务院强调，我们应该专注于改善长期机制以标准化竞争，增强自律，加强自律，最好在领先的工业升级中发挥标准的作用D技术变革和质量改进。第四个中央指导小组的负责人Che Jun在中国汽车行业协会的一项调查中也提到了与Baic Group，Byd Group等的讨论，以建立和改善一种正常的和长期的治理机制，促进根据法律和促进产品质量和工业的发展，并促进企业的高级发展和技术，并促进自动化行业的标准化竞争，并促进产品的质量和技术，并促进产品质量和技术，技术，技术，技术，技术质量和技术，技术，技术，技术，技术，技术，技术质量和技术，技术，技术，技术，技术，技术，技术质量，技术，技术，技术，技术，技术，技术质量，技术，技术，技术，技术质量，技术，技术，技术质量，技术，技术竞争。行业。最近，从汽车公司到支持工业连锁店，该行业的车辆通过各种形式的变革加速了“价格”的竞争。战争“打开战争的价值。最近，联合GAC组模型合并了 - 独立品牌，研究，生产，供应和销售的模型已正式实施，实现了集中式S其品牌 - 规模的切成州会改变汽车产业连锁店的业务，继续加快创新速度。
