今天，第二阶段的纪录片“雨”的第二阶段已经发布，该计划在“ Flash Crash”之后与CEO Xia Yiping进行了采访。夏在演出中
今天，第二阶段的纪录片“雨”的第二阶段已经发布，该计划在“ Flash Crash”之后与CEO Xia Yiping进行了采访。在该计划中，Xia Yiping讨论了吉尤（Jiyue）业务，连锁连锁店危机的停工以及公司开发过程中的一些困难。失踪是董事会决定停止支付五项保险和一笔基金的决定。 “员工肯定会爆炸”。 2024年12月11日，西亚·伊平（Xia Yiping）宣布，Jiyue Automobile将停止运营，并计划停止近5,000名员工，只有50名运营和维护团队。但是这一决定不是由Xia Yiping做出的。他宣布，吉尤（Jiyue）于2024年12月10日担任董事会，董事会明确要求该公司仅维持40至50人。挫败感Alreadypass对Robin Li的采访是一个谣言。更改品牌名称是很痛苦的。 Xia Yiping也否认了以前的RumoRs“未能通过Robin Li的采访”。他说他不是招聘，也不需要面试。 “他们问我是否想成为这家公司的首席执行官。如果不是这样，我不会来。”此外，他还强调，如果它是普通的汽车，他就不会来自己。当时他非常优化。 Jiyue Auto最初被称为“ Jidu”，但由于汽车产生资格的相关法规，Jidu的第一辆车未推出，因此必须更改其名称为Jiyue Auto。 Xia Yiping指出，该品牌名称的变化对公司造成了巨大损害。当时，最初于2023年7月推出的Jiyue 01 Auto，4个月后发布。结果，销售继续懒惰和市场反馈。夏·叶廷（Xia Yiping）说，从集中度到柔尤的变化对品牌造成了巨大损害，中间没有过多的价值，无水和没有热量，因此柔耶01的销售情况不佳。在2023年，所有部分IES知道他们将在24年内损失超过70亿元人民币。当时，公司团队和投资者和股东都非常自信。因此，Xia Yiping个人专注于营销，销售团队改变了其健康状况，并开始投资大规模的简短视频营销，每月投资成本的水平达到数以百万元。夏·伊ing还说：“在车辆市场竞争的地步，我们仍然需要市场规模。如果我们会牺牲收入，那么在这个市场上没有资本。这个市场的资格是销售的，没有任何捷径可以得到它。将近70亿至75亿。在过去三年中，近80亿元人民币的吉尤（Jiyue）。我们中的许多人欠研发成本和霉菌成本，我们在四个中花费了不到160亿元人民币年。 “在2023年4月，帐户中的钱足以活2个月。夏·伊ing还宣布，在2023年上半年，资金存在问题。在2023年4月，该公司的帐户足以居住2个月，而夏伊普（Xia yiping）作为首席执行官的范围，也无法通过各种成本来偿还20224年，直到2022年，我们也无法向公众介绍这一问题。 Yiping和Jiyue首席财务官有冲突。不要吹牛，您现在可以在出售电车时亏钱。000元，第一个似乎每月损失了60,000元。但是，夏伊ing提到损失后来被缩小。有时它有助于李·舒夫（Li Shufu）遇见李·扬洪（Li Yanhong）。曾经相信百度和吉利将继续投资。到2024年6月底，西亚·伊平（Xia Yiping）要求吉利（Geeling）帮助另一方：首先，她希望李·舒夫（Li Shufu）代表吉耶（Jiyue）来帮助筹集资金，但李·舒夫（Li Shufu）表示，盖利（Geely）不再在国外投资。第二个是要求吉利（Geely）扩大会计期，而夏·叶廷（Xia Yiping）明确表示她太困难了。第三，我希望Li Shufu遇到Li Yanhong。 2024年7月5日，罗宾·李（Robin Li）会见了李·舒夫（Li Shufu），但没有邀请夏·伊廷（Xia Yiping）。尽管夏·叶廷（Xia Yiping）没有参加，但她说，信号的判决是两个人满足的判决，但他觉得当时的对话很好，他相信百度和吉利将继续正确地投资。互联网公司和车辆公司之间的合作面临各种挑战。对于Jiyue Automobile的未来，Xia Yiping说她不会放弃并继续坚持不懈。在审查Jiyue公司开发过程时，他说，互联网公司和车辆公司将在合作过程中发现各种挑战，包括业务挑战，以及理解和理解事物的挑战，所有这些都会在当今遇到jiyue问题。 “我的理解是从首席执行官的角度来看。我只是在乎这辆车可以在市场上出售，因此没人能达成共识，或者理解不在同一飞机上，从而导致了这一问题。”