美国时期继续股票市场财务报告。今晚，在美国股票市场开业后，曼联健康的股价下跌，在会议上曾经下降了23％。联合卫生的最新披露
美国时期继续股票市场财务报告。今晚，在美国股票市场开业后，曼联健康的股价下跌，在会议上曾经下降了23％。最新的联合健康金融报告显示，第一季度的收入和收益少于预期，并降低了其2025财政年度的收入预期。与此同时，铝制财务报告也遭受了崩溃，其2025年第一季度的收入少于市场的预期。该公司表示，从加拿大进口的美国对铝的关税预计将在第二季度损失近9000万加元。这受到了影响，铝股票的价格曾经下降超过7％。此外，NVIDIA的股价下跌，在会议上下跌了4％以上。摩根大通（JPMorgan Chas）在新闻前面降低了2025年全球半导体行业的收入增长预测，并说，受关税政策的影响，赞赏FOR芯片股将进行审查，在今年下半年将更加困难。值得注意的是，由于耶稣受难日和圣诞节办公室，美国股票，欧洲股票，欧洲股票和澳大利亚股票将于4月18日关闭一天，香港股票，欧洲股票，欧洲股票和澳大利亚股票和澳大利亚股票和澳大利亚信贷股票在冰和产品和股票的期货中，以及冰产品上的冰产品持续的贸易日期为4月18日，在4月17日开放冰期贸易，并在4月17日开放，并在4月17日开放。在美国股票市场中，曼联健康的股价下跌，在会议上曾经下降了23％。直到23:00，下降仍为22.8％，预计将记录25年以上单天最大的跌倒。最新的总市场价值为4129亿美元（约合3000亿元人民币）。在新闻面前，联合健康的第一季度收入和收入低于预期，并降低了RevENE对2025财年的期望。财务报告显示，今年第一季度的每一部分的收入为7.20美元，低于预期的7.29美元；收入年份增长了9.8％，达到1006亿美元，也少于分析师1,115亿美元的期望。在最前沿，UnitedHealth降低了其年收入评估，因为预计将增加公司的成本。该公司目前期待今年的每部（EPS）每隔26.5美元（EPS）的售价，这比以前的预期低于29.50美元至30美元的预期，也低于市场预期29.74美元。同时，Alcoa的财务报告也爆炸了。根据财务报告，该公司在2025年第一季度的收入为33.7亿美元，增长了29.6％，比市场预期少；净利润为5.48亿美元，去年同期净亏损2.52亿美元。铝说美国关税从加拿大进口的铝预计将使该公司在第二季度损失约9000万加元。根据收入电话，加拿大制造的铝制制造的铝业销售额已出售给美国客户，现在遭受了25％的关税，这导致该公司在第一季度损失了近2000万加元。受影响的人，铝股票的价格曾经下降超过7％。摩根大通将铝的目标价格从28美元降低至25美元。NVIDIA在美国股票市场财务报告季节继续爆炸，施加了长期的市场感受，这三个美国主要的股票指数全部落在了董事会上。直到23:00，道琼斯的平均行业下跌了1.56％，纳斯达克股下降了0.5％，标准普尔500指数下降了0.12％。其中，道琼斯的平均行业主要被United Health的Stabs拖累，这是其涵盖股票中最大的重量。在美国股市开始时，NVIDIA的股价再次下跌，在会议上下跌超过4％，费城半导体指数下降了1.5％。摩根大通（JPMorgan Chase）于4月17日警告说，最新的研究报告，即使是今年第一季度的Pathe Chip股票也仍然不错，由于特朗普政府的关税政策，今年下半年将更加困难。摩根大通的分析师哈兰·苏尔（Harlan Sur）和他的团队教导说，大多数芯片公司将在今年的第一季度演出，甚至会好一些。但是，从第二季度开始，由于特朗普政府的关税政策和全球贸易紧张局势使筹码公司的客户开始削减订单或推迟购买的购买，管理层可能会更加保守和悲观。更重要的是，如果公司在接下来的两到三个财务阶段开始将预测降低到未来收入，那么对行业每股收益的总体转发期望将会面临15％至25％的削减，这将激发新的轮换“ Negati”在接下来的几个月中，整个筹码行业的收入轮换”，整个碎屑行业可能会下降10％至15％。哈兰·苏尔（Harlan Sur）表示，此时的节奏与2018年的贸易摩擦期确实相似。当时，EPS行业预期明年的EPS行业预期下降了约20％至25％至2至2至3季度，而Chip Index的销售量则为3个月，虽然越来越多的市场，虽然越来越多的市场，但虽然越来越多的市场，但虽然越来越多的市场，但虽然越来越多的市场，但虽然越来越多，但在3季度却是5个月，虽然越来越多，但在5个月份中，虽然越来越多，但在3季度却是5个月份，并且在3季度均下降了5个月，并且虽然越来越多。略有定价的悲观期望，欣赏和期望尚未降低。当前的关税政策变量略有增长特朗普出乎意料地参加了与日本官员的贸易谈判，并说谈判已经“重大发展”。 “在日本进行贸易谈判的初步发展之后，投资者希望美国还可以与其他国家进行大量贸易谈判，这是推动美国股票指数不断增加的未来的主要因素之一，但对美国股票的阻力最小的道路仍然下降。”
